HOT ! メタルワークスナカミチ☆JB23用オイルキャッチタンク ジムニー JB23 3層 オイルキャッチタンク 660cc : メタルワークス

ジムニー JB23 3層 オイルキャッチタンク 660cc : メタルワークス。ジムニー JB23 3層 オイルキャッチタンク 660cc | メタルワークス。送料込み メタルワークスナカミチ製 オイルキャッチタンク ジムニー。スズキジムニーJB23（10型）から取り外しました。画像の通りホース類も一式有りますが、硬化していますので取り付け時、不都合がございましたら購入者様でホースをご用意下さい。また取り付けステーを紛失してしまっている為（画像③の黄色い囲み）ホームセンター等で汎用ステーを購入していただき工夫して取り付けして下さい。メーカー説明抜粋↓●材質　　　オールステンレス　SUS304　鏡面●対応車種　ジムニー　JB23 全型（4型は取付位置に純正部品があるので、純正部品の移設が必要）●付属品　　取付ボルト、ステー、ホース、バンド付属するブローバイホースは黄色の物です。●商品説明・オールステンレス　ステンレスですので鏡面の劣化がほとんどありません。薄板使用で軽量です。本体とステーの重量は710g・内部は3層構造　内部に2枚の仕切りを設け、3層構造にし、ミストの除去率を高めました。　仕切りには上側、中間、下側それぞれ違う種類の穴を空け、ドレンの排出性能、ブローバイの除去性能、つまり防止に最適な仕切りにしました。容量660cc・簡単脱着　パチン錠で簡単に脱着できます。ホースはキャッチタンク側に純正クランプを使用する事で、プライヤーのみで脱着可能。　メンテナンス性がとても良いです。・JB23専用ステー　JB23専用ステーで加工不要、ボルトオン装着できます。　他車種への流用も出来るようにステーは、分割式です。　車両への取り付けステーの製作で、他車種でも簡単脱着が可能です。・ドレン排出部　ドレン排出部は蝶ネジを付属しますので、手で緩めることが可能です。・底面は、球面状にしているので、排出性も良いです。　Oリングで漏れ対策もOKです。・ホース内にドレンが溜まりにくいように取付位置を少し下げました（2016年12月）●取付けについて　・JB23は、ラジエーターのブラケットに空いてる穴を利用してボルトオン接続です。　・他車種は、ステーの製作が必要です。●注意事項　・取付作業および本製品の使用は全て自己責任にてお願いいたします。　・事故やケガ等その他の一切の責任は負いかねますのでご了承ください。。楽天市場】メタルワークスナカミチ 3層 オイルキャッチタンクの通販。。jb23 後期　電気式トランスファー　ダウンギアLO5.7。HONDA 5速シフトレバー 54102-T82-J00ZA。JZX110 アッパーアーム 8R1 M288 0528 前上腕。jzx100 8インチ 溶接デフロック　3.7ファイナル。TR580 TR690 ソレノイドバルブ 31825-AA050 スバル。JZX100 7.5インチ デフロック GX100 SXE10 GXE10。米*)様 JZZ30 カーツ製機械式2wayLSD デフ玉のみ。日産 s14 s15 シルビア 純正ナックル バックプレート付き。C*y様 JZX100 ドライブシャフト 8インチ ツアラーV 1JZ GTE。ハイエースベッドキットフレーム、重量用スライドレール左右y車内荷物収納台。実働外し ホンダ dc2 S80 ミッション B16a b18c。ALPHA RIGIDデフマウント 1台分 ロードスター NCEC リア。JZX100 ドライブシャフト 8インチ ツアラーV 1JZ GTE ターボ。JB23ジムニー前期MTAT 後期AT用デフ（電磁ロック付き）5.375故障中。S2000 無限デフ(大容量ケース)ジャンク。(新品) 旧ミニ用 3rdモーションシャフト ボールベアリング (ローバー純正)。ガソリンエンジン。GR86のトランスミッション 未使用 （新車外し）。軽量フライホイール